1. 二手艾尔法
1.未经过车检 车辆上牌前一定要进行外检,确认没有问题后才能上牌,外检主要就是检查发动机号和大架子号与原车是否相符,从而判定车辆出处正常与否以及是不是符合车主的过户手续和二手车交易协议。
2.手续不全的进口的二手车辆 也许你够土豪、够任性,买二手车也得买进口车。但是任性的同时你得注意这车的手续是否齐全。
2. 二手车埃尔法
汽车保值和贬值主要取决于三方面
1-取决于品牌的大众认可度，众所周知汽车是消耗品，新车落地打九折，更别说你开了不少时间的二手车了，但偏偏有个别车买成了理财产品的感觉，比如丰田的阿尔法。品牌认可度还有就是实用性。
2-取决于维修保养和配件是否方便取得，极端情况你开车到西藏是否都能很快完成维修和重新上路。
3-取决于实用性，国内消费者和美国消费者不同，很少有人买二手车为了显摆，豪车除外，你这个牌子既不算豪车，但定位又偏高，也并不算特别接近大众对于实用性的需求。
所以保不保值也就一目了然了。
3. 二手埃尔法图片
达瓦轮子有保修卡，需要凭保修卡去保修，只要是从正规商家购买的达瓦水滴轮都有质量保证的，每一副鱼杆并付有防伪标码，而且都有保修卡。
达瓦水滴轮是大家公认的保养最繁琐的水滴轮，且比大部分其它品牌价格要高出不少，因此，在质量保证和售后服务方面是有保障的。
4. 二手 埃尔法
丰田阿尔法在泰国卖289万泰铢，5年10万公里免维护，换算一下，大概人民币55万不到。泰国满街丰田汽车不一定真的是喜欢，这和国情有很大关系，注意细节的话会发现在这些车里最常见的是皮卡车。在泰国的很多车行以及私家车多此丰田的二手皮卡车或轿车为主，这类车价格低廉技术落后但比较稳定，选无可选也自然而然的成为了首选。
5. 二手埃尔法二手车之家
09年08年的阿尔法的价格分别为30到40万元左右
因为阿尔法的价格非常高，尤其在新车的时候需要加价，基本要加到原车价的30%左右，所以这款车在二手车市场上也是价格高的离谱
个人建议，像这种车型的水分太高，所以最好不要去买这种保值率太高的车型，除非你喜欢卖来卖去就可以入手
6. 2手阿尔法
俄罗斯“阿尔法”特种部队
俄罗斯特种部队（即阿尔法小组）是在前苏联时期，根据克格勃主席尤里·安德罗波夫的指示建立的，它的最初名称是A小组，1991年以后又被为阿尔法小组。
组建该小组的直接起因是在慕尼黑奥运会期间发生了针对以色列运动员的恐怖主义行动。特种部队的任务是在国内外打击恐怖主义，它组织严密、行动极为敏捷，曾一度是苏联的骄傲。特种部队的队员不像普通的俄罗斯士兵，他们一般都身怀绝技，
是狙击手、爆破手和通讯专家，擅长秘密作战和执行侦察任务，在强大的压力下能够保持冷静和清晰的思路。他们的训练极其艰苦。阿尔法部队每天24小时处于战斗值班状态。
从1995年起，它长期负责在北高加索地区执行特别任务。今天的阿尔法部队大大年轻化了。来自其他强力机构的新人成为老战士们的接班人。同时，引进新队员的工作也在军校毕业生中展开。
起初在A小组中服役的只能是通过考试的国家安全机关军官，现在入选特种部队的人员标准稍稍放宽：任何身体健康、年龄在22岁到27岁之间、服过紧急兵役的男子均可申请加入特种部队，如果候选人符合所有要求，他就有机会参加专门的考试。
1979年，A小组在阿富汗参加了夺取阿明宫的战斗，经受了“战斗洗礼”，其人数随后增加，并提出了其间谍工作目标：在任何一个可能出现恐怖主义的环境中，A小组都要有“自己的人”。这以后，特种部队在1981—1986年前苏联境内的三起重大恐怖活动中，战绩显著。
1981年，特种部队在萨拉普尔市制服了两名携带冲锋枪、将25名中学生扣为人质的恐怖分子，在整个战斗中，孩子们没有受到伤害。
1983年，在格鲁吉亚首都第比利斯，特种部队全部救出了被恐怖分子扣押在图－134飞机上的57人，没有人员伤亡。1986年，曾发生在第比利斯的恐怖事件在乌法重新出现，两名恐怖分子中，一名被特种部队击伤，另一名被打死，但所有人质毫发未损。
1991年1月，苏联政府派遣A小组去立陶宛首都维尔纽斯占领电视塔，A小组在未发一枪的情况下完成了任务，但一名战士在行动中牺牲。当记者试图弄清死者的所属单位时，以戈尔巴乔夫和当时的克格勃主席克留奇科夫为首的莫斯科官方否认有伤亡者，神秘的光环不可避免地消失了，报界开始称这支特种部队为“阿尔法”小组，从那时起，A小组就变成了阿尔法小组。
7. 全国二手埃尔法
十年的埃尔法基本上不是很好，这个就得看个人的情怀问题了
8. 二手的阿尔法
06年的都是右舵的香港澳门车，价格12万左右，没没手续，中规进口的是从2010年进口的，价格40多万性价比不高，建议考虑日产贵士，日产北美生产的，和埃尔法是同级别的，06.07的10万多性价比高，我刚买了个贵士，开着还不错，埃尔法有点贵